دلایل احتمالی بوجود امدن دود از اگزوز

دود ابی خروج دود ابی رنگ به معنای انست که روغن در موتور در حال سوختن است . دلایل ان میتواند ناشی از خراش برداشتن یا شکسته شدن رینگهای پیستون و سیلندرها و بالاخره خراش برداشتن هادی سوپاپها و یا کاسه نمدهای مربوط به هادی سوپاپها باشد .

دودسفید در صوت مشاهده خروج دود سفید باید گفت وضعیت بسیار جدی تر است چون نشان دهنده ان است که مایع یا ماده خنک کننده و یا هیدرولیک در حال سوختن است . اگر دود مربوط به سوختن مایع خنک کننده باشد دلیل ان احتمالا وجود نشتی در واشر سر سیلندر و یا وجود ترک در سر سیلندر است و اگر دود مربوط به سوختن روغن هیدرولیک باشد که مربوط به گیربکس بوده و دلیل ان اینست که موتور از طریق یک لوله خرطومی وکیوم مشغول مکیدن روغن هیدرولیک موجود در گیربکس است .

دود سیاه وجود چنین دودی و خروج ان از اگزوز اتومبیل در اتومبیلهای دیزلی قدیمی پدیده ای عادی است که معمولا در ابتدای استارت زدن موتور از لوله اگزوز ان خارج می شود ولی تحت هیچ شرایطی دود مشکی نباید از اگزوز اتومبیلهای با موتور بنزین سوز خارج شود و چنانچه چنین دودی مشاهده شود به معنای ان است که مخلوط هوا و سوخت بیش از اندازه غلیظ بوده که دلیل ان احتمالا ناشی از ان است که اگر اتومبیل قدیمی و مجهز به کاربراتور باشد موتور در حال ساسات اتوماتیک گیر کرده و یا دلایل دیگر میتواند ناشی از وجود نشتی در انژکتور سوخت رسان یا فشار بیش از حد سیستم سوخت رسانی و بالاخره گرفتگی فیلتر یا صافی هواکش باشد .

عیب یابی دود اگزوز

دود ابی چنین دودی معمولا رایحه ای مانند نان برشته سوخته شده دارد . در این حالت باید سطح روغن را در موتور کنترل کرده و در صورت پایین بودن میزان ان باید روغن اضافه کرد تا به سطح عادی بازگردد .هرگز اجازه ندهید سطح روغن موتور از میزان معین پایین تر اید چون در ان صورت موتور لطمه و اسیب کاملا جدی می بیند . برای پی بردن و تشخیص اینکه رینگهای پیستون و یا خود پیستونها خراب هستند باید ازمایش کمپرس پیستون را انجام داد که در صورت پایین بودن فشار و کمپرس وجود چنین عیوبی قطعی است .

دود سفید اگر دود مربوط به سوختن ماده خنک کننده باشد اصطلاحا به ان دود شیرین میگویند و اگر فقط بوی سوختگی باشد مربوط به سوختن مایع هیدرولیک گیربکس است .در این وضعیت ابتدا باید سطح خنک کننده را کنترل کرده و پس از ان اقدام به کنترل روغن هیدرولیک داخل گیربکس کرد . چنانچه سطح مایع خنک کننده پایین باشد و یا موتور بیش از حد گرم شود و درجه حرارت ان بالاتر از حد نرمال باشد باید ازمایش فشار را انجام داد تا مشخص شود که ایا سیستم خنک کننده قادر به حفظ و تحمل فشار بوده یا خیر ؟ چنانچه سیستم نتواند فشار را تحمل کند به معنای انست که واشر سر سیلندر خراب شده است و نیاز به تعویض دارد . اگر فقط سطح روغن گیربکس پایین امده بود باید با ریختن روغن سطح ان را به حالت عادی برگردانید و اقدام به بازرسی و کنترل لوله مکنده از گیربکس به موتور بنمایید و اگر مشاهده کردید که لوله ان دچار مشکل شده باید اقدام به تعویض سوپاپ وکیوم مدولار که در گیربکس وجود دارد کرد .

دود سیاه اگر اتومبیل شما قدیمی بوده و دارای کاربراتور است باید ساسات اتوماتیک ان را کنترل کنیدواگر موتور ان خیلی قدیمی نیست و مجهز به سیستم سوخت پاش انژکتوری بوده فشار انژکتور که عمل سوخت رسانی را انجام می دهد را کنترل کنید . اخرین مرحله مربوط به بازرسی فیلتر هواست .

تعمیرات

اگر موتور با سوزاندن روغن تولید دود ابی میکند احتمالا نیازمند تعویض رینگها و بالشتکهای سوپاپها بوده که تعریف دیگر ان تعمیر موتور است .